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第117章 对IGBT的想法

周一早上八点。

沈浩顶着两个黑眼圈,手里拿着一沓厚厚的打印资料,早早地守在了马宇腾的办公室门口。

他的精神,却前所未有的亢奋。

马宇腾踩着点来到办公室,看到门口像门神一样站着的沈浩,以及他那副像是要随时燃烧起来的样子,不由得有些好笑。

“进来吧。”

沈浩立刻跟了进去,甚至都等不及马宇腾坐下。

“马总!我查了!我全都查了!”

他将手里的资料“啪”一声拍在马宇腾的办公桌上,因为激动,声音都有些发颤。

“通用EV1,用的是铅酸和镍氢电池,成本高,续航短,已经被他们自己放弃了!”

“丰田普锐斯,虽然成功了,但它本质上还是燃油车,电池只是辅助,根本算不上真正的电动车!”

“所有人都认为电池是瓶颈,是死胡同!但他们看的都是铅酸和镍氢!”

“马总,你是对的!只有锂电池,才是真正的未来!它的能量密度,足以碾压前面那两种技术路线!”

沈浩像一个发现了新大陆的哥伦布,眼睛里闪烁着炙热的光芒,将他两天来的思考和发现,一股脑地全部倒了出来。

“只要我们能把成本打下来,能解决安全性和循环寿命的问题,我们就能……”

马宇腾安静地听着,没有打断他。

他能看到,这个年轻人已经彻底想通了其中的关窍。

他点燃的火种,已经在沈浩的心里,形成了一片燎原之火。

直到沈浩因为说得太快,气息有些不稳地停下,马宇腾才拿起自己的杯子,慢悠悠地喝了一口。

“想明白了?”马宇腾淡淡地问道。

“想明白了!”沈浩重重地点头。

马宇腾看着他像打了鸡血一样的样子,笑了笑,然后把茶杯放下。

“明白就好。”

“但是,先别这么激动。”

他身体向后靠在椅背上,看着沈浩。

“电动汽车的成熟,还早着呢。”

一句话,像一盆冷水,瞬间浇在了沈浩火热的心头。

“啊?”

“消费者的接受度、充电桩的普及、电网的负荷能力、高昂的售价、还有上下游产业链的完善……”

马宇腾每说一个词,沈浩眼中的光芒就暗淡一分。

“这些,都不是单靠我们一家公司,单靠电池技术的突破,就能在短时间内解决的。”

“这是一个需要十年,甚至二十年去培育的庞大市场。”

“我们现在要做的,不是马上冲进去造车,而是把我们的根基,也就是锂电池,做到极致的深,极致的强。”

“当那个时代真正来临的时候,我们才能成为规则的制定者,而不是一个匆匆忙忙的追赶者。”

马宇腾的声音不大,但每一个字,都像重锤一样,敲在沈浩的心上。

他激动亢奋的大脑,迅速冷静了下来。

是啊。

自己只看到了技术上的可能性,却忽略了商业和市场规律的现实性。

“我……我明白了,马总。”

沈浩深吸一口气,眼神重新变得清明而坚定。

“是我太冒进了。”

“有这个想法是好事。”马宇腾给予了肯定。

“证明你没有被眼前的成绩蒙蔽双眼。”

“行了,去工作吧。把这份热情,先用在眼下的事情上。”

“是,马总。”

沈浩拿起桌上的资料,对着马宇腾鞠了一躬,然后转身走出了办公室。

办公室的门被轻轻关上。

马宇腾脸上的笑意缓缓收敛,目光变得深邃。

沈浩的反应,恰恰印证了他的想法。

连沈浩这样聪明的技术人才,在经过提点和研究后,都能爆发出如此巨大的热情,足以说明电动汽车这条赛道的魔力。

雷霆工业在锂电池行业的布局,已经基本完成。

接下来,只需要按部就班地进行技术迭代和产能扩张,雷霆工业成为这个行业的霸主,只是时间问题。

是时候……

为未来,为那片更广阔的星辰大海,提前做一些准备了。

马宇腾的手指,在桌面上轻轻敲击着。

电动汽车。

它的结构,相比于精密复杂的传统燃油车,要简单得多。

核心,无非就是三大件。

电池、电机、电控。

电池,是雷霆工业的绝对优势领域。

他去年就布下的磷酸铁锂和三元锂两条材料研发路线,如今在实验室里已经初见成果,起步时间,丝毫不比国外那些巨头晚。

电机,同样不用担心。

很多人有个误区,以为国内的电机技术很落后。

恰恰相反,早在七十年代,华夏的电机工业就已经追上了世界先进水平。

未来电动汽车上普遍使用的永磁同步电机,其核心中的核心,是永磁材料。

而永磁材料,最离不开的,就是稀土。

在这一点上,华夏拥有着让全世界都眼红的,近乎垄断的巨大产业优势。

能够卡着花旗国脖子让对方直翻白眼的那种优势。

马宇腾的嘴角,勾起一抹自信的弧度。

电池,电机,都已在掌握。

那么,就只剩下最后,也是最难的一块骨头。

电控。

电动汽车的电控系统,就像是它的“大脑和神经中枢”。

它负责管理电池,驱动电机,控制整车能量的分配和回收。

而这个“大脑”的核心,是一种半导体芯片。

IGBT。

绝缘栅双极型晶体管。

这个拗口的名字,对普通人来说极其陌生,但在电力电子领域,它却是当之无愧的王者。

小到变频空调、电磁炉,大到高铁、国家电网、航空航天,都离不开它的身影。

在电动汽车上,它更是扮演着电力转换与控制的绝对核心角色,直接决定了车辆的扭矩、最大输出功率等核心性能指标。

没有IGBT,电动汽车就是一堆昂贵的废铁。

而在这个时代,2000年。

华夏的IGBT产业,基本就是一片空白。

被日耳曼的英飞凌、脚盘国的三菱等少数几家国外巨头牢牢把控。

国内,甚至连一家能够量产IGBT芯片的企业都找不到。