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第212章 马宇腾的惋惜

马宇腾的嘴角牵动了一下。

虽然这串数字的边缘模糊不清,亮度也比较低,但它确确实实地出现了。

陕川汽车在一辆售价可能只有几万块的国产小车上居然装上了HUD。

真不知道他们的设计师是怎么想的。

他的惊奇还没结束。

他下意识地抬头看了一眼车内的后视镜,又一次愣住了。

后视镜的镜面边缘,竟然也亮起了一排像素风格的汉字和数字。

“东北,23℃”。

一个简陋的电子罗盘,一个室外温度显示。

马宇腾靠在椅背上,一时竟有些失语。

他仿佛看到了陕川那群工程师们的身影。

他们被禁令锁住了手脚,却又不甘心就此沉沦。

他们没有核心技术,也没有强大的供应商整合能力,只能在奥拓那副老旧的躯壳上,拼命地、甚至有些偏执地,将自己能想到的所有“好东西”都堆砌上去。

HUD、电子后视镜、桃木内饰……

这些东西单独拿出来,都算得上是这个年代的“高科技”或者“豪华”象征。

但当它们以一种如此粗糙、简陋的方式,集中出现在一辆廉价小车上时,便呈现出一种荒诞而又心酸的混搭感。

“我来开开看。”马宇腾对旁边的朱玲玉说道。

他挂上档,轻踩油门,红色的福莱尔缓缓驶出厂房,在工业园内空旷的道路上跑了起来。

朱玲玉买来的是高配版,搭载着进口的三菱发动机。

加速还算轻快,变速箱的顿挫感也能接受。

除了底盘单薄、过坎时感觉快要散架之外,作为一辆城市代步车,驾驶感受居然还算可以。

在园区里开了两圈,马宇腾将车停回了厂房。

“这车,高配版卖多少钱?”他熄了火,开口问道。

朱玲玉立刻回答:“老板,经销商报价是六万八千八。”

六万八千八。

马宇腾的脑子里瞬间闪过了同时代的几款车型。

那些车的顶配价格,普遍都在五万左右。

福莱尔比它们贵了将近两万。

为了那些华而不实的配置,为了那台进口发动机,它的定价,已经远远超出了目标消费群体的承受能力。

“他们还有个低配版,”

朱玲玉补充道。

“用的是国产的东安发动机,价格能便宜一万多。”

马宇腾摇了摇头。

他太清楚这个年代国产发动机的水平了。

价格是降低了,但随之而来的,必然是糟糕的驾驶体验、频发的故障和极差的耐用性。

一个注定失败的产品。

高配版综合性能虽好,但考虑到这是国产品牌,性价比不高。

再加上这是一款两厢车。

在目前国内的客户看来,两厢车就是比不上三厢车。

毕竟这个价格已经能够买到三厢的吉利帝豪了,又怎么会考虑这辆福莱尔呢。

而低配版虽然价格与目前市面上的主流两厢车价格差不多。

但对比同类型产品在最重要的动力系统上存在一定的劣势。

沈浩看着马宇腾变幻不定的神色,轻声问道:“老板,这车……”

马宇腾没有立刻回答,他再次打量着这辆红色的福莱尔,像是在欣赏一件来自另一个时空的艺术品。

许久,他才缓缓开口,声音里带着一丝莫名的感慨。

“他们什么都想给,却不知道用户真正想要什么。”

这句话在空旷的厂房里回荡。

沈浩和朱玲玉都沉默了。

他们或许无法完全理解马宇腾话语里蕴含的信息,但他们能感受到那种深深的惋惜。

惋惜那些工程师的努力,惋惜一款产品的错位。

马宇腾的手指从仿桃木的饰板上滑过,最终停在了方向盘上。

这辆车,就是当前东大汽车工业的一个缩影。

急切,迷茫,又带着几分不切实际的悲壮。

它的心脏,那台发动机,要么是昂贵的舶来品,要么是性能堪忧的国产货。

这才是最致命的症结。

马宇腾的思绪飘得很远。

在他的记忆里,此后长达十几年的时间,动力系统始终是悬在所有国产品牌头顶的达摩克利斯之剑。

无论是发动机的热效率,还是变速箱的传动逻辑与平顺性,与那些积累了近百年的汽车强国相比,差距是全方位的。

无数的资金和人才被投入这个领域,换来的成果往往也只是在某个单项上完成追赶,总体的综合性能依然落后国外品牌。

想要靠着别人的赛道,用别人的规则去赢得比赛,何其艰难。

真正的超越,要等到另一条赛道的开启。

电动化的新能源车赛道。

那是一场彻底的颠覆。

内燃机与变速箱被电机和电控系统取代。

数百个精密运动零件组成的复杂机械,被结构相对简单得多的三电系统所替代。

国外厂商积累几十年的技术壁垒被瞬间抹平,所有玩家被拉回了同一个起跑线。

而东大,凭借着完整的工业体系、庞大的市场和国家层面的坚定意志,将在那条新赛道上实现惊人的弯道超车。

但那是未来的故事。

现在是2001年。

锂电池的成本仍是处于较高的位置,能量密度对比未来也是具有很大的差距。

充电桩的建设完全没有开始。

让消费者接受一辆续航只有一百多公里,充电需要一整夜,售价还比同级油车贵上一大截的“电动玩具”,有些不切实际。

雷霆汽车的未来一定是新能源。

这一点,马宇腾比任何人都确定。

可饭要一口一口吃,路要一步一步走。

在能够拿出成熟可靠的新能源产品之前,雷霆必须先学会如何造车。

造一辆合格的,能被市场接受的传统燃油车。

这是建立生产体系、整合供应链、培养工人和积累品牌声誉的必经之路。

想到这里,马宇腾收回了纷乱的思绪,推开车门,站到了厂房的混凝土地面上。

他看向一直静静等待的沈浩。

“造车,最重要的是什么?”

沈浩几乎没有犹豫:“人。”

“没错,是人。”马宇腾点点头,这个问题他已经思考了很久。

他停顿了一下,补充道。

“但国内顶尖的技术人才,基本都在那几家大的合资厂或者国企里,我们之前努力过,但没挖得动。”